高溫齒輪泵故障及失效形式的幾種類型分析 

癥狀：該級(jí)泵加入運(yùn)行后系統(tǒng)真空度即不上升，也不下降。

　　1級(jí)泵，2級(jí)泵，3級(jí)泵的噴嘴伸人吸人室較深，所以蒸汽管與噴嘴之間有一段送氣管。噴嘴與送氣管之間的密封一般采用橡膠石棉墊。當(dāng)密封被蒸汽擊穿后，蒸汽會(huì)通過間隙進(jìn)入吸人室，變成一種附加氣源，影響抽真空。

癥狀：當(dāng)該級(jí)泵加入運(yùn)行后，真空度非但沒有上升。反而下降。

　　1級(jí)泵吸人室內(nèi)的送氣管由于管壁厚度不夠,蒸汽壓力將送氣管撐裂,大量蒸汽由送氣管的破裂處進(jìn)入混合室,破壞系統(tǒng)的真空度。2級(jí)泵及3級(jí)泵的吸人室送氣管破裂除上述因素外,還有另一種可能：泊泰邦是由于前一級(jí)高溫齒輪泵高速氣流中夾帶的爐氣顆粒,長時(shí)間沖擊該級(jí)泵的送氣管,使送氣管管壁變薄,強(qiáng)度減少,引起破裂,大量蒸汽逸出,破壞系統(tǒng)的真空度。

癥狀：當(dāng)該級(jí)泵加入運(yùn)行后，真空度非但沒有提高，反而急劇下降。

　　1級(jí)泵、2級(jí)泵及3級(jí)泵呈之字形布置。泵與泵之間均有過渡彎頭連接，3級(jí)泵與主冷凝器之間也有過渡彎頭連接，這些彎頭經(jīng)過爐氣中的顆粒長時(shí)間沖擊后，撞擊部位的鋼板壁厚會(huì)逐漸減薄，zui后被擊穿，大氣由擊穿部位進(jìn)入真空系統(tǒng)，從而影響系統(tǒng)真空度。

癥狀：當(dāng)系統(tǒng)真空徘徊在266—399Pa之間，而其他外泄漏全部被排除的情況下，應(yīng)重點(diǎn)檢查上述部位。 

　　同樣垂直的4級(jí)泵,5級(jí)泵及6級(jí)泵也存在上述情況,應(yīng)重點(diǎn)檢查泵與冷凝器之間的過渡彎頭。

　　爐氣在高溫齒輪泵的抽氣過程中，先由1級(jí)泵的吸入室進(jìn)入泵體，隨后再經(jīng)2級(jí)泵和3級(jí)泵進(jìn)入主冷凝器內(nèi)。但是有一部分爐氣中的顆粒會(huì)沉積在2級(jí)泵和3級(jí)泵的吸人室內(nèi)，其中以3級(jí)泵吸人室內(nèi)爐氣顆粒的堆積情況zui為嚴(yán)重，這些顆粒在高溫蒸汽的烘烤作用下，會(huì)變成硬度很高的堆積物，堵塞泵的氣體通道，使泵的抽氣能力下降。因此2級(jí)泵及3級(jí)泵的吸人室需要定期清灰。泊頭市泰邦泵閥制造有限公司

癥狀：抽氣至67Pa的時(shí)間明顯增長。

　　2級(jí)泵及3級(jí)泵的擴(kuò)壓器內(nèi)部存在積灰。當(dāng)擴(kuò)壓器內(nèi)部的積灰達(dá)到一定的厚度時(shí)，會(huì)改變擴(kuò)壓器的軸心線，此時(shí)噴嘴噴出的高速蒸汽會(huì)在擴(kuò)壓器內(nèi)部產(chǎn)生一種紊流現(xiàn)象，從而造成泵的工作特性明顯下降，影響泵的抽氣性能。

癥狀：該級(jí)加入工作后能達(dá)到的真空度與剛投產(chǎn)時(shí)可達(dá)到的真空度相比較,有明顯下降。

克拉克齒輪泵型號(hào)：

克拉克齒輪泵KF10RF2-D15配套鐘罩聯(lián)軸器以及ABB（0.55KW 4P B35）電機(jī)

克拉克齒輪泵KF40LF2-D15

克拉克齒輪泵KM1/5.5A30AK0A4NL2+KP1/16A10AX0A4NL1

克拉克齒輪泵KP1/8G10AK0A4VL2/245

克拉克齒輪泵KF25RF1更換9密封+ABB電機(jī)1.5KW/4P/B35 380V/50HZ

克拉克齒輪泵KF12RF7

克拉克齒輪泵KF730RF1/DVB16

克拉克齒輪泵KF150RF2-D15

克拉克齒輪泵KF1/20D10KP0A7DE1

克拉克齒輪泵KF12RF2

克拉克齒輪泵KF40RF2-D15+聯(lián)軸器+鐘罩+電機(jī)

克拉克齒輪泵KF12RF1-D15

克拉克齒輪泵KF25RF2

克拉克齒輪泵KF63RF1-D15

克拉克齒輪泵KF 6/630 H10B P0A 7DP2/74

克拉克齒輪泵KF4RF1-D15

克拉克齒輪泵KP 2/32 S10F Y00 4DL 1

克拉克齒輪泵KF4/150G10BP007DP1+DKF4A25

克拉克齒輪泵KF8RF7/74

克拉克齒輪泵KF5/315H10BP0A0DP1/197

克拉克齒輪泵KF5RF2-D15+0.75KW的電機(jī)+鐘罩和聯(lián)軸器

克拉克齒輪泵KF50RF1-D15

克拉克齒輪泵KF-F40RF2/工作溫度160

克拉克齒輪泵KF80RF2

克拉克齒輪泵KF 5/315 H10B P00 0DP1/197 + DKF 5 A 16